Tuyến Metro số 9 là một phần trong quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM, được kỳ vọng góp phần tăng khả năng kết nối và giảm áp lực giao thông tại các khu vực tuyến đi qua. Vậy tuyến Metro số 9 đi qua đâu, lộ trình được quy hoạch như thế nào và có những nhà ga nào dự kiến được xây dựng? Cùng Metroland tìm hiểu chi tiết về hướng tuyến, bản đồ, danh sách nhà ga và những thông tin quy hoạch đáng chú ý trong bài viết dưới đây.
Thông tin tổng quan về tuyến Metro số 9 TPHCM
Metro số 9 TP.HCM là một trong những tuyến đường sắt đô thị được định hướng phát triển trong mạng lưới metro của thành phố, với vai trò tăng cường kết nối theo trục Đông – Tây. Theo phương án quy hoạch được công bố trước đây, tuyến có chiều dài khoảng 28,3 km, kết nối từ khu vực Bình Triệu đến An Hạ.
Hướng tuyến dự kiến đi qua nhiều khu vực đô thị đông dân và các trục giao thông quan trọng như Nơ Trang Long, Lê Văn Duyệt, Võ Thị Sáu, Hòa Hưng, Tô Hiến Thành, Âu Cơ, Tân Kỳ Tân Quý, Vĩnh Lộc A trước khi kết nối về khu vực An Hạ.
Khi được triển khai, Metro số 9 được kỳ vọng hỗ trợ giảm áp lực cho giao thông đường bộ, tăng khả năng kết nối giữa khu Đông, khu trung tâm và khu Tây TP.HCM, đồng thời tạo điều kiện phát triển các khu đô thị theo định hướng TOD quanh các nhà ga.
| Hạng mục | Thông tin |
|---|---|
| Tên tuyến | Metro số 9 TP.HCM |
| Chiều dài dự kiến | Khoảng 28,3 km |
| Điểm đầu | Khu vực Bình Triệu |
| Điểm cuối | Khu vực An Hạ |
| Hướng tuyến | Đông – Tây TP.HCM |
| Các trục chính đi qua | Nơ Trang Long – Lê Văn Duyệt – Võ Thị Sáu – Hòa Hưng – Tô Hiến Thành – Âu Cơ – Tân Kỳ Tân Quý – Vĩnh Lộc A |
| Depot dự kiến | An Hạ |
| Vai trò | Kết nối khu Đông – trung tâm – khu Tây, hỗ trợ giảm áp lực giao thông |
| Tình trạng | Đang trong định hướng/quy hoạch, chưa triển khai xây dựng |
| Định hướng phát triển | Kết nối mạng lưới metro và hỗ trợ phát triển đô thị TOD |
Tuyến Metro số 9 đi qua đâu?
Theo phương án quy hoạch được công bố trước đây, tuyến Metro số 9 TP.HCM có hướng tuyến từ Bình Triệu đến An Hạ, tạo hành lang kết nối từ khu vực Đông Bắc, xuyên qua khu vực trung tâm và tiếp tục về phía Tây TP.HCM.
Hướng tuyến dự kiến đi qua các khu vực và trục đường chính gồm:
Bình Triệu → Nơ Trang Long → Lê Văn Duyệt → Võ Thị Sáu → ga Hòa Hưng → Tô Hiến Thành → khu TDTT Phú Thọ → Âu Cơ → Tân Kỳ Tân Quý → Hương Lộ 3 → Vĩnh Lộc A → Kênh Thanh Niên → An Hạ.
Trong đó, ga Hòa Hưng là một điểm đáng chú ý vì khu vực này được định hướng trở thành đầu mối giao thông lớn, tạo điều kiện kết nối Metro số 9 với các tuyến đường sắt đô thị và hệ thống đường sắt khác.
Như vậy, xét về phạm vi phục vụ, Metro số 9 sẽ đi qua hoặc tiếp cận các khu vực thuộc Bình Thạnh, Phú Nhuận, khu trung tâm, Quận 3, Quận 10, Quận 11, Tân Phú, Bình Tân và khu vực phía Tây thành phố.
Lưu ý: đây vẫn là hướng tuyến theo quy hoạch, vì vậy vị trí ga, số lượng ga và lộ trình chi tiết có thể được điều chỉnh khi dự án bước vào giai đoạn lập và phê duyệt đầu tư chính thức.
Bản đồ tuyến Metro số 9 TPHCM
Danh sách các nhà ga Metro số 9 dự kiến
Theo các phương án quy hoạch đang được công bố, Metro số 9 TP.HCM có chiều dài khoảng 28,3 km và được định hướng bố trí khoảng 20 nhà ga trên hành trình từ ga Bình Triệu đến Depot An Hạ. Tuy nhiên, danh sách tên chính thức của từng ga hiện chưa được cơ quan chức năng công bố đầy đủ; các vị trí dưới đây chủ yếu được xác định theo các khu vực và trục đường mà tuyến dự kiến đi qua.
| STT | Khu vực/ga dự kiến | Vị trí theo hướng tuyến |
|---|---|---|
| 1 | Ga Bình Triệu | Khu vực Bình Triệu |
| 2 | Ga Nơ Trang Long | Trục Nơ Trang Long |
| 3 | Ga Lê Văn Duyệt | Trục Lê Văn Duyệt |
| 4 | Ga Võ Thị Sáu | Khu vực Võ Thị Sáu |
| 5 | Ga Hòa Hưng | Khu vực ga Hòa Hưng |
| 6 | Ga Tô Hiến Thành | Trục Tô Hiến Thành |
| 7 | Ga Phú Thọ | Khu Trung tâm TDTT Phú Thọ |
| 8 | Ga Âu Cơ | Trục Âu Cơ |
| 9 | Ga Tân Kỳ Tân Quý | Trục Tân Kỳ Tân Quý |
| 10 | Ga Hương Lộ 3 | Khu vực Hương Lộ 3 |
| 11 | Ga Vĩnh Lộc A | Khu vực Vĩnh Lộc A |
| 12 | Ga Kênh Thanh Niên | Khu vực Kênh Thanh Niên |
| 13 | Depot An Hạ | Khu vực An Hạ, phía Tây TP.HCM |
**Thông tin có thể thay đổi dựa vào thời điểm quy hoạch.
**Thông tin cập nhật ngày 8/10/2026.
Quy hoạch tuyến Metro số 9 có gì đáng chú ý?
Chặng 1 – Hành lang quốc lộ và mặt sông Sài Gòn
Chặng mở màn mang đặc trưng của vùng cửa ngõ: đường rộng, cầu lớn và một khúc sông. Địa hình thoáng, tuyến chạy nổi và bám hạ tầng có sẵn.
Ảnh 01: Nút giao quốc lộ Bình Triệu
Tuyến Metro số 9 dự kiến bắt đầu tại khu vực ga Bình Triệu, thuộc TP. Thủ Đức (trước đây). Đây là vị trí giao nhau của ba trục đường lớn gồm Quốc lộ 13, đại lộ Phạm Văn Đồng và đường Kha Vạn Cân, nằm gần tuyến đường sắt hiện hữu. Vòng xoay Bình Triệu là điểm mốc nổi bật, giúp dễ dàng xác định vị trí điểm đầu của tuyến Metro số 9.
Ảnh 02: Đi qua mặt sông ở hành lang cầu Bình Lợi
Tiếp đó, tuyến Metro số 9 dự kiến vượt sông Sài Gòn tại khu vực cầu Bình Lợi, nơi có cầu đường bộ Phạm Văn Đồng và cầu đường sắt hiện hữu. Khi sang bờ Tây sông Sài Gòn, tuyến đi vào địa phận quận Bình Thạnh (trước đây), tiếp tục men theo khu vực hẻm 440 Nơ Trang Long và đường Vũ Ngọc Phan.
Ảnh 03: Ga trung chuyển hiện ra ở Nguyễn Xí
Vòng tròn đầu tiên tại khu vực Bình Thạnh được xác định ở giao điểm Nguyễn Xí – Nơ Trang Long, gần Bệnh viện Đa khoa Gia Định và UBND phường Bình Lợi Trung. Từ đây, tuyến tiếp tục men theo trục Nơ Trang Long, đi qua cầu Băng Ky và rạch Lăng, len giữa khu dân cư đông đúc với mật độ nhà ở san sát hai bên.
Ảnh 04: Vùng hồng đậm báo hiệu một ga ngầm
Khác với ký hiệu vòng tròn mảnh, vùng màu hồng đậm trong bản đồ thể hiện phạm vi dự kiến của một ga ngầm, bố trí tại khu vực giao nhau giữa Nơ Trang Long, Phan Văn Trị và Chu Văn An. Xung quanh vị trí này là nhiều trục đường quen thuộc của Bình Thạnh như Lê Quang Định, Nguyễn Văn Đậu, Bùi Đình Túy, cùng các địa điểm nổi bật như cơ sở 2 Trường Đại học Văn Lang và chùa Pháp Vân.
Chặng 2 – Qua Bà Chiểu, vượt Nhiêu Lộc để chạm lõi Quận 3
Bốn khung hình tiếp theo thể hiện đoạn tuyến đi qua những khu vực gắn liền với nhịp sống thường ngày của thành phố: từ một khu chợ quen thuộc, cây cầu bắc qua kênh cho đến tuyến đường rợp bóng cây tại Quận 3. Mật độ địa danh xuất hiện dày đặc, gần như chỉ cách nhau một quãng ngắn lại có thêm một điểm nhận diện đặc trưng của khu vực.
Ảnh 05: Nút Phan Đăng Lưu và chợ Bà Chiểu
Một vòng tròn ga quy mô lớn được bố trí tại khu vực UBND phường Bình Thạnh trên đường Phan Đăng Lưu, chỉ cách chợ Bà Chiểu một đoạn ngắn. Từ vị trí này, tuyến chuyển hướng xuống Lê Văn Duyệt, đi qua Bệnh viện Bình Thạnh trước khi tiếp cận vùng màu hồng thứ hai tại khu hẻm 82 Lê Văn Duyệt, nơi dự kiến bố trí thêm một nhà ga.
Ảnh 06: Cầu Bông và ngã rẽ vào Võ Thị Sáu
Rời trục Lê Văn Duyệt, tuyến tiếp tục băng qua kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè tại khu vực cầu Bông, tiến vào vùng giáp ranh Quận 1. Trên hướng này xuất hiện các địa danh như Nguyễn Huy Tự, Đinh Tiên Hoàng và chùa Ngọc Hoàng tại khu Đa Kao. Sau đó, tuyến nhập vào Võ Thị Sáu, với một vị trí nhà ga dự kiến tại khu vực giao với Trương Quyền.
Ảnh 07: Đường Võ Thị Sáu và ga ngầm Trương Định
Khung hình này thể hiện toàn bộ đoạn Võ Thị Sáu thuộc Quận 3, nơi mạng lưới đường phố dạng bàn cờ hiện khá rõ với các trục Pasteur, Phạm Ngọc Thạch, Trần Quốc Thảo, Lê Quý Đôn và Bà Huyện Thanh Quan. Vùng màu hồng trên bản đồ đánh dấu khu vực dự kiến bố trí ga ngầm tại Trương Định, gần các địa điểm quen thuộc như Viện Pasteur TP.HCM, Bảo tàng Phụ nữ Nam Bộ và Trường THPT Lê Thị Hồng Gấm.
Ảnh 08: Đường cong lớn hướng về Ga Sài Gòn
Rời Võ Thị Sáu, tuyến uốn theo một cung rộng qua khu vực Nguyễn Thông – Kỳ Đồng – Trần Quốc Thảo, tiếp tục đi qua khu dân cư Trần Văn Đang và rạch Bùng Binh. Điểm đến của đoạn này là Ga Sài Gòn tại khu Hòa Hưng, nằm gần ranh giới giữa Quận 3 và Quận 10. Trong phạm vi này còn có Bệnh viện Mắt TP.HCM, một địa điểm nổi bật của khu vực.
Chặng 3 – Cụm đầu mối Hòa Hưng và xương sống Quận 10
Ba khung hình tiếp theo tập trung vào khu vực có khả năng trung chuyển nổi bật của tuyến, gồm một ga đường sắt quốc gia, một trục đường trung tâm và một nút giao gần khu thể thao lâu đời. Đây cũng là đoạn đáng chú ý khi Metro số 9 dự kiến giao cắt hoặc kết nối với hành lang của một tuyến metro khác theo quy hoạch, qua đó tăng khả năng liên kết trong mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM.
Ảnh 09: Vòng tròn ga ôm lấy Ga Sài Gòn
Khung hình này thể hiện rõ một cụm đầu mối giao thông quan trọng, nơi phạm vi ga trung chuyển bao quanh khu vực chợ Hòa Hưng và bãi đường sắt Ga Sài Gòn. Tại đây, Metro số 9 dự kiến cắt qua trục Cách Mạng Tháng Tám, cũng là hành lang của Metro số 2 theo quy hoạch. Khu vực Phía Bắc là kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè và tuyến Trần Văn Đang.
Ảnh 10: Chạy dọc Tô Hiến Thành qua Quận 10
Rời khu vực Hòa Hưng, tuyến tiếp tục chạy dọc Tô Hiến Thành, một trong những trục giao thông quan trọng của Quận 10. Tại khu vực giao với đường Đồng Nai, vùng đánh dấu màu hồng cho thấy vị trí dự kiến bố trí một ga ngầm. Bao quanh khu vực này là nhiều địa điểm dễ nhận diện như Trại giam Chí Hòa ở phía Đông, chung cư Kingdom 101 và Nhà Thiếu nhi Quận 10.
Ảnh 11: Nút Lữ Gia và vòng cung Phú Thọ
Tại khu vực giao giữa Lữ Gia và Lý Thường Kiệt, một nhà ga dự kiến được bố trí ngay gần Trường Đại học Bách Khoa TP.HCM, nơi tập trung lượng lớn sinh viên và người học mỗi ngày. Từ đây, tuyến chuyển hướng theo một vòng cong rộng, đi qua khu vực Nhà thi đấu Phú Thọ, sân vận động Phú Thọ và Saigon Cricket Ground, trước khi tiếp tục hướng về vòng xoay Lê Đại Hành.
Chặng 4 – Đường Âu Cơ, trục thẳng xuyên ba quận
Ảnh 12: Nhập trục Âu Cơ ở khu Trịnh Đình Trọng
Từ đây, tuyến Metro số 9 tiếp tục bám theo trục Âu Cơ, tuyến đường quan trọng kết nối khu vực Quận 11 với Tân Phú và Tân Bình. Tại khu vực giao Âu Cơ – Trịnh Đình Trọng, gần nút giao với Lạc Long Quân, bản đồ thể hiện một vị trí ga ngầm dự kiến. Một số địa điểm lân cận như Jollibee 268 Âu Cơ và Công ty Dệt May Đông Á giúp xác định khu vực này rõ hơn.
Ảnh 13: Đoạn thẳng tắp qua phường Tân Phú
Ở đoạn này, tuyến Metro số 9 tiếp tục đi thẳng theo trục Âu Cơ qua khu vực phường Tân Phú. Dọc tuyến là nhiều địa điểm hành chính và tiện ích quen thuộc như UBND phường, Công an phường và siêu thị Bách hóa XANH. Về phía Đông, dọc Lạc Long Quân, nổi bật có chùa Giác Lâm – một trong những ngôi chùa cổ lâu đời của TP.HCM – cùng chùa Phật Bảo.
Ảnh 14: Ga ngầm phục vụ khu Bàu Cát
Tại khu vực giao giữa Âu Cơ, Hồng Lạc và Đồng Đen, bản đồ thể hiện một vùng đánh dấu lớn nằm sát khu dân cư Bàu Cát sầm uất của Tân Bình. Trên trục Âu Cơ có các điểm dễ nhận diện như Galaxy Cinema Tân Bình và Tops Market Âu Cơ; về phía Đông Bắc là chợ Bà Hoa, địa điểm quen thuộc của cộng đồng người Quảng. Từ khu vực này, hệ thống các tuyến Bàu Cát 1 đến Bàu Cát 8 tỏa ra theo nhiều hướng.
Ảnh 15: Cắt trục Trường Chinh ở Bà Quẹo
Khung hình này thể hiện vị trí Metro số 9 giao với đường Trường Chinh tại khu vực Bà Quẹo, có thể nhận diện qua mốc trạm biến thế gần đó. Do Trường Chinh cũng là hành lang quy hoạch của Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương, khu vực này được xem là một điểm có tiềm năng trung chuyển quan trọng giữa hai tuyến. Phía Bắc là trục Cộng Hòa, nơi tập trung nhiều văn phòng và nổi bật với cụm Etown.
Chặng 5 – Rẽ vào Tân Kỳ Tân Quý, đi cạnh đại đô thị Celadon
Bốn khung hình tiếp theo cho thấy Metro số 9 tiếp tục thay đổi hướng, rời trục cũ để chuyển sang một hành lang giao thông khác và men theo khu đô thị lớn ở phía Tây TP.HCM. Cảnh quan dọc tuyến cũng trở nên đa dạng hơn, với sự đan xen giữa nhà phố hiện hữu, các khu chung cư mới và những khu nhà xưởng.
Ảnh 16: Vào đường Tân Kỳ Tân Quý khu Sơn Kỳ
Từ trục Âu Cơ, tuyến Metro số 9 chuyển hướng về phía Tây và tiếp tục chạy theo Tân Kỳ Tân Quý. Tại khu vực gần Đường số 7, phường Sơn Kỳ, bản đồ thể hiện một vị trí ga ngầm dự kiến, có thể nhận diện qua các địa điểm như NET 269 Tân Kỳ Tân Quý và Siêu thị Điện máy Nội thất Chợ Lớn. Ở phía Bắc, khu vực Cộng Hòa – Trường Chinh nằm gần CGV Pandora.
Ảnh 17: Hai vùng ga cạnh Aeon Mall Tân Phú Celadon
Khung hình này cho thấy hai vị trí được đánh dấu liên tiếp trên trục Tân Kỳ Tân Quý: một điểm gần Đường số 11 và một điểm tại khu vực giao với Dương Văn Dương. Nổi bật trong khu vực là Celadon City Tân Phú, cùng cụm tiện ích thương mại quy mô lớn gồm AEON MALL Tân Phú Celadon, Decathlon, UNIQLO và nhà sách FAHASA, tạo nên một trong những trung tâm mua sắm – dịch vụ đáng chú ý của khu Tây TP.HCM.
Ảnh 18: Cung cong ngoặt lên Hương lộ 3
Rời trục Tân Kỳ Tân Quý, tuyến chuyển hướng theo một cung cong lớn để nhập vào Hương lộ 3 và tiếp tục đi về phía Bắc, tiến vào khu vực Bình Hưng Hòa, quận Bình Tân. Ở phía phải khung hình vẫn còn vị trí được đánh dấu tại nút Dương Văn Dương, trong khi phía Bắc nổi bật với các khu căn hộ Ruby Celadon và Diamond Brilliant Celadon City.
Ảnh 19: Nhà ga cạnh kênh 19/5 và khu công nghiệp
Một nhà ga dự kiến được bố trí tại khu vực giao giữa Đường 26/3 và đường Kênh 19/5, ngay gần chung cư Emerald thuộc Celadon City. Xung quanh là các tiện ích như Starbucks, KOI Thé tại Celadon Boulevard. Đi lên phía Bắc là Khu công nghiệp Tân Bình, với hệ thống các tuyến đường CN được đánh số và Trường THCS & THPT Trí Đức. Tuyến sau đó tiếp tục đi qua khu vực Công viên Gia Phú.
Chặng 6 – Vượt Quốc lộ 1 và luồn qua khu dân cư Vĩnh Lộc
Từ khu vực này, cảnh quan dọc hướng tuyến bắt đầu thay đổi rõ rệt. Metro số 9 vượt qua một trục giao thông lớn, sau đó tiến vào các khu dân cư đang phát triển, nơi nhà ở, hẻm nhỏ và các khu nhà xưởng đan xen. Ba khung hình tiếp theo thể hiện khá rõ giai đoạn chuyển tiếp từ khu đô thị đông đúc sang khu vực có mật độ xây dựng phân tán hơn.
Ảnh 20: Cắt Quốc lộ 1 ở khu Gò Mây
Khung hình này thể hiện đoạn Metro số 9 vượt qua Quốc lộ 1 tại khu vực cầu Bến Cát 1 – Gò Mây, một trong những cửa ngõ giao thông sầm uất của Bình Tân. Trên bản đồ có thể nhận diện đường Lê Đức Anh – tên mới của đoạn Quốc lộ 1 – cùng đường Phạm Đăng Giảng. Vị trí nhà ga dự kiến được đánh dấu ở phía Tây tuyến quốc lộ, gần khu vực Đường 14.
Ảnh 21: Men theo Đường 14 xuyên khu dân cư
Tuyến tiếp tục men theo Đường 14, đi qua khu dân cư Vĩnh Lộc thuộc phường Bình Hưng Hòa B. Trên bản đồ có thể nhận diện các địa điểm như chùa Phước Hòa, đường Bình Thành, Đường Số 3 và Đường Số 5, xen kẽ là mạng lưới hẻm dân sinh khá dày. Ở góc Tây Bắc khung hình, một vị trí nhà ga dự kiến được thể hiện gần khu vực 507 Nguyễn Thị Tú.
Ảnh 22: Nhà ga Nguyễn Thị Tú và cú ngoặt xuống Nam
Khung hình tập trung vào vị trí nhà ga dự kiến tại nút Nguyễn Thị Tú – Hương lộ 80, gần khu vực 507 Nguyễn Thị Tú. Phía Bắc xuất hiện các địa điểm như chung cư Vĩnh Lộc A, khách sạn Thảo Nguyên 2 và kho dược Hoa Linh, cho thấy đặc trưng của một khu vực đang đô thị hóa nhanh. Từ vị trí ga này, hướng tuyến bắt đầu uốn cong xuống phía Nam.
Chặng 7 – Vĩnh Lộc A, cánh đồng và điểm cuối An Hạ
Tám khung hình cuối cùng đưa hướng tuyến rời dần khu vực đô thị dày đặc. Mảng xanh xuất hiện ngày càng nhiều, trong khi tuyến trở nên thẳng và thoáng hơn. Cảnh quan hai bên cũng chuyển từ nhà phố đông đúc sang ruộng vườn, kênh rạch và các cụm nhà máy, kho xưởng nằm dọc hành lang kênh.
Ảnh 23: Thẳng theo trục Liên ấp 2-6
Tuyến tiếp tục đi gần như thẳng theo trục Liên ấp 2-6, xã Vĩnh Lộc A. Một vị trí nhà ga dự kiến được thể hiện gần khu vực Hồ bơi Vĩnh Lộc, khu vui chơi và siêu thị Bách hóa XANH, vốn là những điểm sinh hoạt quen thuộc của cư dân địa phương. Trên bản đồ còn xuất hiện các địa danh như Quách Điêu, Phạm Thị Nghĩ, chùa Pháp Chiếu và chùa Huệ Đức.
Ảnh 24: Hai nhà ga trong cùng một khung hình
Tuyến tiếp tục men theo Liên ấp 2-6, với hai vị trí nhà ga dự kiến xuất hiện ở hai đầu khung hình: một gần khu Liên Ấp 234, một tại khu vực Hồ bơi Vĩnh Lộc đã được nhắc đến trước đó. Ở đoạn giữa, bản đồ thể hiện thêm các địa danh như Rạch Cầu Suối, Bộ Đội An Điền, Sư Đoàn 9 và Trường Mầm non Vành Khuyên.
Ảnh 25: Nhà ga cạnh Tu viện Hội Phước
Khung hình này tập trung vào vị trí nhà ga dự kiến tại giao điểm đường Kênh Trung Ương và đường Bộ Đội An Điền, gần Tu viện Hội Phước và khu sân bóng đá – sân pickleball Phú Hiệp. Từ đây, hướng tuyến cắt chéo qua mạng lưới đường dạng ô bàn cờ của khu vực ngoại thành, đi qua các khu Liên ấp 2-3-4 và Liên Ấp 234 trước khi tiếp tục về phía Tây.
Ảnh 26: Bước vào vùng ruộng vườn
Từ đoạn này, cảnh quan dần chuyển hẳn sang khu vực nông nghiệp, với các mảng ruộng rau, ao nuôi cá và vườn cây được phân chia khá rõ. Một vị trí nhà ga dự kiến nằm gần tuyến kênh thẳng ở phía Tây, cạnh khu vực được đánh dấu Hồ câu Bộ Đội, tại điểm hướng tuyến giao với kênh và các đường nội đồng. Ở góc Đông Nam khung hình vẫn có thể nhận ra vị trí ga khu Kênh Trung Ương.
Ảnh 27: Đường thẳng dài xuyên cánh đồng
Khung hình này gần như được bao phủ bởi màu xanh của đồng ruộng, với những thửa canh tác kéo dài song song, hệ thống kênh mương thẳng và một số trang trại rải rác, trong đó có Trang trại Hồng Hà. Hướng tuyến đi xuyên qua khu vực theo một đường chéo dài, tạo nên một trong những đoạn thông thoáng nhất trên toàn hành trình. Một vị trí nhà ga dự kiến được bố trí tại điểm giao giữa tuyến với trục đường và kênh ở phía Đông.
Ảnh 28: Tiếp cận kênh An Hạ và đường Thanh Niên
Hướng tuyến tại khu vực này uốn cong về phía trục đường Thanh Niên, chạy song song với kênh An Hạ trên địa bàn xã Phạm Văn Hai, huyện Bình Chánh. Dọc hai bên kênh là sự đan xen giữa khu dân cư, nhà xưởng và các cơ sở sản xuất, với một số địa điểm dễ nhận diện như chùa Liên Hoa, khu nội trú An Hạ và Công ty Bao bì Pachem Việt Nam. Ở phía trên khung hình còn xuất hiện cầu Kênh K6 VĐ3, thuộc tuyến Vành đai 3.
Ảnh 29: Song song kênh An Hạ giữa cụm nhà máy
Ở đoạn này, tuyến tiếp tục bám theo đường Thanh Niên và chạy song song với kênh An Hạ, hướng dần xuống phía Nam. Một vị trí nhà ga dự kiến được thể hiện ở đầu khung hình, gần khu vực Cafe K3 và nhà may Thúy. Phía bờ Tây của kênh tập trung nhiều cơ sở công nghiệp và doanh nghiệp như Dai Dung Corporation, Công ty CP Nova B&C, Redsun International và Bao bì Phúc Thịnh.
Ảnh 30: Vạch hồng dừng lại ở An Hạ
Khung hình cuối cùng đánh dấu điểm kết thúc của hành trình, khi tuyến dừng lại trên trục đường Thanh Niên ven kênh An Hạ. Khu vực xung quanh có các địa điểm như Trường Tiểu học An Hạ, Trường Mẫu giáo Song Nhi, chợ hải sản 68 và trạm xăng dầu Kim Anh. Về phía Tây là Đại Dũng An Hạ Factory cùng nhiều kho xưởng, trong khi phía Đông mở ra các mảng đồng ruộng rộng và thoáng.
Tuyến Metro số 9 kết nối với những tuyến Metro nào?
Theo định hướng mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM, Metro số 9 không hoạt động độc lập mà được quy hoạch để tạo các điểm giao, trung chuyển với nhiều tuyến metro khác. Một số tuyến đáng chú ý gồm:
- Metro số 2: tuyến Bến Thành – Tham Lương và các đoạn mở rộng trong tương lai. Metro số 9 có khả năng tạo điểm kết nối tại khu vực trung tâm – Hòa Hưng, giúp hành khách chuyển hướng về Bến Thành, Tân Bình và khu Tây Bắc.
- Metro số 3b: tuyến kết nối khu trung tâm với khu vực Bình Thạnh – Hiệp Bình Phước. Đây là tuyến có khả năng giao với Metro số 9 tại khu vực Bình Triệu – Bình Thạnh.
- Metro số 5: tuyến được quy hoạch theo hành lang Cầu Sài Gòn – Bảy Hiền – Bến xe Cần Giuộc mới, tạo thêm khả năng liên kết giữa Metro số 9 với khu vực phía Đông và Tây Nam thành phố.
- Metro số 6: tuyến Bà Quẹo – Phú Lâm, phục vụ khu vực Tân Bình, Tân Phú và Quận 6. Hành lang Metro số 9 đi qua khu vực Tân Phú – Âu Cơ – Tân Kỳ Tân Quý nên có vai trò hỗ trợ kết nối với tuyến này.
- Các tuyến metro khác trong quy hoạch: khi toàn bộ mạng lưới metro TP.HCM được hoàn thiện, Metro số 9 còn có thể trung chuyển gián tiếp sang Metro số 1, số 3a, số 4 và các tuyến khác thông qua các ga đầu mối.
| Tuyến kết nối | Hướng tuyến chính | Khu vực kết nối đáng chú ý |
|---|---|---|
| Metro số 2 | Bến Thành – Tham Lương | Trung tâm – Hòa Hưng |
| Metro số 3b | Trung tâm – Hiệp Bình Phước | Bình Triệu – Bình Thạnh |
| Metro số 5 | Cầu Sài Gòn – Bảy Hiền – Tây Nam | Khu vực trung tâm – phía Tây |
| Metro số 6 | Bà Quẹo – Phú Lâm | Tân Bình – Tân Phú |
| Các tuyến khác | Toàn mạng lưới | Trung chuyển gián tiếp qua các ga lớn |
Điểm đáng chú ý là Metro số 9 có vai trò như một tuyến kết nối ngang Đông – Tây, cắt qua nhiều hành lang metro khác. Nếu các tuyến số 2, 3b, 5 và 6 được triển khai đồng bộ theo quy hoạch, hành khách từ Metro số 9 có thể chuyển tuyến để đi về trung tâm TP.HCM, khu Đông Bắc, Tân Bình, Tân Phú, khu Tây và các khu vực khác mà không phải phụ thuộc hoàn toàn vào phương tiện cá nhân.
Tiến độ tuyến Metro số 9 hiện nay
Tuyến Metro số 9 TPHCM đang nằm trong giai đoạn lập quy hoạch chi tiết, hoàn thiện hồ sơ chuẩn bị đầu tư và nghiên cứu phương án phân kỳ nguồn vốn. Tuyến chưa chính thức triển khai thi công xây dựng trên thực tế.
Tuyến Metro số 9 hiện còn nằm trong đề án phát triển mạng lưới đường sắt đô thị mở rộng của TP.HCM nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng đồng bộ theo định hướng chiến lược đến năm 2035.
Câu hỏi thường gặp
Tuyến Metro số 9 dài bao nhiêu km?
Theo định hướng quy hoạch, Metro số 9 TP.HCM có chiều dài khoảng 28,3 km, kết nối khu vực Bình Triệu với An Hạ.
Metro số 9 có bao nhiêu nhà ga?
Số lượng nhà ga của Metro số 9 chưa được chốt chính thức trong các tài liệu quy hoạch công khai hiện nay. Một số phương án đề cập khoảng 20 ga, nhưng tên và vị trí cụ thể vẫn có thể điều chỉnh.
Metro số 9 đi qua những quận nào?
Theo hướng tuyến quy hoạch trước đây, Metro số 9 đi qua hoặc tiếp cận các khu vực Bình Thạnh, Phú Nhuận, Quận 3, Quận 10, Quận 11, Tân Phú, Bình Tân và khu vực phía Tây TP.HCM.
Metro số 9 có đi ngầm không?
Phương án kỹ thuật chi tiết về tỷ lệ đi ngầm, trên cao hay mặt đất của toàn tuyến hiện chưa được công bố chính thức. Thiết kế cụ thể sẽ được xác định trong các bước nghiên cứu và lập dự án sau này.
Điểm đầu và điểm cuối Metro số 9 ở đâu?
Theo quy hoạch trước đây, tuyến có điểm đầu tại khu vực Bình Triệu và điểm cuối tại khu vực An Hạ, hình thành trục kết nối Đông Bắc – trung tâm – phía Tây TP.HCM.
Metro số 9 đã khởi công chưa?
Chưa. Tính đến tháng 10/2026, Metro số 9 vẫn ở giai đoạn quy hoạch và nghiên cứu đầu tư, chưa triển khai xây dựng.
Khi nào tuyến Metro số 9 hoàn thành?
Theo định hướng phát triển mạng lưới đường sắt đô thị trước đây, Metro số 9 thuộc nhóm tuyến dự kiến hoàn thiện đến năm 2060. Tuy nhiên, tiến độ thực tế vẫn có thể được điều chỉnh khi TP.HCM cập nhật kế hoạch đầu tư metro.
Metro số 9 kết nối với tuyến Metro nào?
Metro số 9 được định hướng trở thành tuyến kết nối ngang trong mạng lưới metro TP.HCM và có khả năng trung chuyển với các tuyến như Metro số 2, số 3b, số 5 và số 6, cùng các tuyến khác thông qua các đầu mối lớn. Vị trí giao tuyến cụ thể vẫn cần chờ quy hoạch chi tiết được phê duyệt.
Hy vọng những thông tin trên đã giúp bạn giải đáp tuyến Metro số 9 đi qua đâu, đồng thời có cái nhìn tổng quan hơn về quy hoạch, hướng tuyến và các nhà ga dự kiến. Do dự án có thể tiếp tục được điều chỉnh theo từng giai đoạn triển khai, người dân có nhà đất nằm trong hoặc gần khu vực quy hoạch nên chủ động cập nhật thông tin chính thức. Nếu bạn cần tìm hiểu thêm về quy hoạch, chính sách đền bù hoặc phương án tái định cư liên quan đến tuyến Metro số 9, hãy liên hệ Metroland để được hỗ trợ và cung cấp thông tin phù hợp.
