Tuyến Metro số 3 TPHCM là một trong những tuyến đường sắt đô thị quan trọng trong định hướng hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng của thành phố. Với phương án nghiên cứu mới theo hướng Tao Đàn – An Hạ, tuyến được kỳ vọng tăng khả năng kết nối khu vực trung tâm với phía Tây TP.HCM, đồng thời hỗ trợ giảm áp lực giao thông và mở rộng không gian phát triển đô thị dọc tuyến.
Giới thiệu tổng quan tuyến Metro số 3 TPHCM – Lộ trình và bản đồ tuyến Metro số 3
Tuyến Metro số 3 TPHCM là một trong những tuyến đường sắt đô thị được định hướng phát triển nhằm tăng khả năng kết nối giữa khu vực trung tâm và phía Tây thành phố. Theo phạm vi nghiên cứu được TP.HCM chấp thuận vào tháng 6/2026, tuyến có điểm đầu tại ga Tao Đàn, điểm cuối tại An Hạ, với tổng chiều dài khoảng 32,5 km.
Tuyến Metro số 3 được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông đường bộ, mở rộng mạng lưới vận tải công cộng và tạo điều kiện kết nối các khu dân cư, đô thị phía Tây với khu vực trung tâm TP.HCM. Đây cũng là cơ sở thúc đẩy phát triển đô thị và bất động sản quanh các khu vực nhà ga trong tương lai.
| Hạng mục | Thông tin |
|---|---|
| Tên tuyến | Tuyến Metro số 3 TPHCM |
| Điểm đầu | Ga Tao Đàn |
| Điểm cuối | An Hạ |
| Chiều dài nghiên cứu | Khoảng 32,5 km |
| Loại hình | Đường sắt đô thị |
| Khu vực kết nối chính | Trung tâm TP.HCM – khu vực phía Tây |
| Tình trạng | Đang trong giai đoạn nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư |
| Vai trò | Tăng kết nối, giảm áp lực giao thông và hoàn thiện mạng lưới metro |
Tuyến Metro số 3a: Bến Thành – Tân Kiên
Tuyến Metro 3A là một trong những dự án hạ tầng giao thông quan trọng của TP.HCM, được định hướng triển khai theo 2 giai đoạn với tổng chiều dài gần 20 km. Lộ trình dự kiến đi từ Bến Thành (Quảng trường Quách Thị Trang) qua Phạm Ngũ Lão – Ngã 6 Cộng Hòa – Hùng Vương – Hồng Bàng – Kinh Dương Vương, sau đó kết nối đến Depot Tân Kiên và Ga Tân Kiên.
Đáng chú ý, Metro 3A còn được quy hoạch để kết nối với mạng lưới đường sắt quốc gia, mở rộng hướng tuyến về phía Nam và có thể kéo dài đến Cà Mau (Năm Căn) trong tương lai.
| Giai đoạn 1: Bến Thành – Khu Y Tế Kỹ Thuật Cao | Giai đoạn 2: Khu Y Tế Kỹ Thuật Cao – Tân Kiên |
|
|
Tuyến metro số 3B: Ngã 6 Cộng Hòa- Hiệp Bình Phước
Tuyến Metro 3B được quy hoạch nhằm kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với hướng Đông Bắc thành phố, đồng thời mở ra khả năng liên kết với Thủ Dầu Một, Bình Dương trong tương lai.
Lộ trình dự kiến bắt đầu từ Ngã 6 Cộng Hòa, đi qua Nguyễn Thị Minh Khai – Xô Viết Nghệ Tĩnh – Quốc lộ 13 và kết thúc tại Hiệp Bình Phước.
Tuyến đi qua các khu vực quan trọng như Quận 1, Quận 3, Bình Thạnh và Thủ Đức, qua đó góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô, tăng khả năng kết nối liên khu vực và hỗ trợ phát triển đô thị dọc hành lang tuyến.
| Tổng chiều dài | 12,1 km (9 km đi ngầm và 3,1 km trên cao) |
| Số lượng nhà ga | Gồm 10 ga (8 ga ngầm, 2 ga trên cao). |
| Tổng mức đầu tư | Dự kiến khoảng 1,87 tỷ USD. |
Tuyến Metro 3B không chỉ đóng vai trò kết nối các khu vực trung tâm TP.HCM mà còn được định hướng kéo dài theo Quốc lộ 13 đến TP. Thủ Dầu Một, Bình Dương. Trong tương lai, tuyến còn có khả năng liên kết với tuyến đường sắt đô thị số 1 của Bình Dương, qua đó tăng cường kết nối vùng và hỗ trợ phát triển kinh tế – đô thị.
Với hướng tuyến chiến lược và khả năng liên thông cao, Metro 3B được kỳ vọng trở thành một trục giao thông quan trọng giữa TP.HCM và khu vực lân cận, góp phần giảm áp lực giao thông, thúc đẩy đô thị hóa và mở rộng không gian phát triển về phía Đông Bắc.
Các giai đoạn của tuyến Metro số 3
Thông tin về tuyến Metro số 3 TP.HCM cần phân biệt giữa quy hoạch Metro 3A – 3B trước đây và phương án đang được TP.HCM rà soát trong năm 2026.
Giai đoạn 1: Metro 3A Bến Thành – Bến xe Miền Tây
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), Metro 3A được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 có chiều dài khoảng 10 km, từ Bến Thành đến Bến xe Miền Tây, gồm khoảng 8,3 km đi ngầm và 1,7 km trên cao, với 10 nhà ga. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1,82 tỷ USD.
Giai đoạn 2: Bến xe Miền Tây – Ga Tân Kiên
Giai đoạn 2 tiếp tục từ Bến xe Miền Tây đến Ga Tân Kiên, dài khoảng 9,8 km, chủ yếu đi trên cao và bố trí 7 ga trên cao. Khu Depot Tân Kiên được bố trí tại Bình Chánh với diện tích khoảng 20,15 ha. Tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 1 tỷ USD.
| Giai đoạn | Hướng tuyến | Chiều dài | Nhà ga |
| Giai đoạn 1 | Bến Thành – Bến xe Miền Tây | ~10 km | 10 ga |
| Giai đoạn 2 | Bến xe Miền Tây – Ga Tân Kiên | ~9,8 km | 7 ga |
| Tổng Metro 3A | Bến Thành – Tân Kiên | ~19,8 km | 17 ga |
Bên cạnh Metro 3A, quy hoạch trước đây còn có Metro 3B, dài khoảng 12,1 km, đi theo hướng Ngã 6 Cộng Hòa – Nguyễn Thị Minh Khai – Xô Viết Nghệ Tĩnh – Quốc lộ 13 – Hiệp Bình Phước và định hướng kết nối về Bình Dương.
Quy hoạch Metro số 3 hiện nay có thay đổi
Đáng chú ý, đến tháng 6/2026, TP.HCM đã chấp thuận điều chỉnh phạm vi nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị số 3 thành tuyến Tao Đàn – An Hạ, với chiều dài khoảng 32,5 km. Đây là phương án mới trong quá trình rà soát mạng lưới metro sau khi mở rộng không gian đô thị. Hiện các nguồn chính thức chưa công bố chi tiết việc phân chia tuyến Tao Đàn – An Hạ thành từng giai đoạn đầu tư như phương án Metro 3A trước đây.
Tuyến Metro số 3 kết nối với những tuyến metro nào?
Theo quy hoạch trước đây, Metro số 3A và 3B được thiết kế để liên thông với nhiều tuyến đường sắt đô thị, tạo thành trục kết nối từ phía Tây qua trung tâm đến Đông Bắc TP.HCM.
| Tuyến kết nối | Vị trí/khu vực kết nối |
| Metro số 1 | Ga Bến Thành |
| Metro số 2 | Ga Bến Thành |
| Metro số 4 | Ga Bến Thành |
| Metro 3A – 3B | Ngã 6 Cộng Hòa |
| Đường sắt đô thị số 1 Bình Dương | Hướng kéo dài từ Hiệp Bình Phước |
Trong đó, Metro 3A kết nối Metro số 1, số 2 và số 4 tại ga Bến Thành, đồng thời gặp Metro 3B tại Ngã 6 Cộng Hòa. Metro 3B còn được định hướng kéo dài theo Quốc lộ 13 để kết nối mạng lưới đường sắt đô thị Bình Dương.
Theo phương án nghiên cứu mới năm 2026, tuyến Metro số 3 được điều chỉnh thành Tao Đàn – An Hạ, điểm đầu tại ga Tao Đàn; tại đây tuyến có khả năng hình thành đầu mối kết nối với tuyến Metro số 2 theo mạng lưới mới.
Quy hoạch TOD dọc tuyến Metro số 3
Theo định hướng phát triển đường sắt đô thị TP.HCM, các khu vực quanh nhà ga Metro số 3 sẽ được nghiên cứu theo mô hình TOD (Transit Oriented Development), tức phát triển đô thị tập trung quanh các đầu mối giao thông công cộng. Mô hình này ưu tiên bố trí nhà ở, thương mại, văn phòng, dịch vụ và không gian công cộng trong phạm vi thuận tiện tiếp cận nhà ga. TP.HCM cũng đã ban hành Nghị quyết 21/2026/NQ-HĐND về việc lập, thẩm định và phê duyệt quy hoạch các khu vực TOD gắn với đường sắt đô thị.
Với hướng tuyến Metro số 3 hiện đang được rà soát, các khu vực có vai trò trung chuyển lớn như Tao Đàn, Ngã 6 Cộng Hòa, khu vực Tân Kiên – An Hạ và Hiệp Bình Phước có tiềm năng trở thành những điểm phát triển đô thị gắn với metro. Đây là nhận định dựa trên vị trí các đầu mối của tuyến; ranh giới và quy mô TOD cụ thể của Metro số 3 hiện chưa được công bố đầy đủ như Metro số 2.
| Tác động của TOD | Ý nghĩa |
| Tăng khả năng tiếp cận metro | Giảm phụ thuộc vào xe cá nhân |
| Phát triển thương mại – dịch vụ | Gia tăng hoạt động quanh nhà ga |
| Tái cấu trúc đô thị | Tăng hiệu quả sử dụng đất |
| Hỗ trợ bất động sản | Tạo thêm sức hút cho khu vực gần ga |
Về dài hạn, việc kết hợp Metro số 3 và quy hoạch TOD được kỳ vọng hình thành các cực phát triển mới dọc tuyến, đồng thời tăng khả năng kết nối giữa khu Tây, khu trung tâm và khu Đông Bắc TP.HCM.
Tuyến Metro số 3 tác động như thế nào đến giao thông TP.HCM?
Tuyến Metro số 3 được kỳ vọng tạo thêm một trục vận tải công cộng quan trọng, giúp kết nối khu vực phía Tây, trung tâm và một phần Đông Bắc TP.HCM. Tác động lớn nhất của tuyến nằm ở khả năng chia sẻ lưu lượng với các trục đường bộ vốn thường xuyên chịu áp lực giao thông cao.
| Tác động | Đánh giá |
|---|---|
| Giảm ùn tắc giao thông | Metro có thể giảm áp lực cho các trục như Hùng Vương, Hồng Bàng, Kinh Dương Vương, Nguyễn Thị Minh Khai, Xô Viết Nghệ Tĩnh và Quốc lộ 13. |
| Rút ngắn thời gian di chuyển | Người dân từ khu Tây và Đông Bắc có thêm phương án đi vào trung tâm mà không phụ thuộc hoàn toàn vào xe máy, ô tô. |
| Tăng khả năng trung chuyển | Metro số 3 được định hướng kết nối với các tuyến metro khác, giúp hành khách chuyển tuyến thuận tiện hơn. |
| Giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân | Khi mạng lưới hoàn thiện, metro sẽ tạo thêm lựa chọn giao thông công cộng có sức chở lớn và ổn định hơn. |
| Kết nối liên vùng tốt hơn | Hướng tuyến về Tân Kiên, An Hạ và phía Quốc lộ 13 giúp mở rộng liên kết giữa TP.HCM với các khu vực lân cận. |
| Hỗ trợ phát triển TOD | Các khu vực quanh ga có thể được tổ chức lại theo mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng. |
Đáng chú ý, giá trị của Metro số 3 không chỉ nằm ở một tuyến vận tải độc lập. Khi kết nối với Metro số 1, số 2 và các tuyến khác, tuyến có thể góp phần hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên thông, giúp phân bổ lại dòng người từ đường bộ sang đường sắt đô thị.
Về dài hạn, Metro số 3 được kỳ vọng giúp TP.HCM giảm áp lực giao thông nội đô, tăng năng lực vận tải công cộng và cải thiện khả năng kết nối giữa các khu vực phát triển mới với trung tâm thành phố.
Các câu hỏi thường gặp về tuyến Metro số 3
Tuyến Metro số 3 dài bao nhiêu km?
Theo phạm vi nghiên cứu mới năm 2026, Metro số 3 Tao Đàn – An Hạ dài khoảng 32,5 km.
Metro số 3 đi từ đâu đến đâu?
Tuyến có điểm đầu tại ga Tao Đàn và điểm cuối tại An Hạ.
Metro số 3 đi qua những khu vực nào?
Hướng tuyến chi tiết đang tiếp tục được rà soát. Theo quy hoạch trước đây, Metro 3A kết nối khu trung tâm với khu Tây, qua các khu vực như Quận 1, 3, 5, 6, 10, 11, Bình Tân và Bình Chánh.
Metro số 3 có bao nhiêu nhà ga?
Với phương án Tao Đàn – An Hạ hiện nay, số lượng nhà ga cụ thể chưa được công bố chính thức.
Metro số 3 đã khởi công chưa?
Chưa. Tuyến hiện vẫn trong giai đoạn nghiên cứu, rà soát quy hoạch và chuẩn bị đầu tư.
Khi nào Metro số 3 hoàn thành?
Hiện chưa có mốc hoàn thành chính thức được công bố cho phương án Metro số 3 Tao Đàn – An Hạ.
Metro số 3 kết nối với tuyến metro nào?
Theo quy hoạch trước đây, Metro 3A được định hướng kết nối với Metro số 1, số 2 và số 4 tại ga Bến Thành. Với phương án mới, ga Tao Đàn được định hướng là đầu mối kết nối với mạng lưới metro trung tâm.
Khi được triển khai, tuyến Metro số 3 TPHCM sẽ góp phần tăng năng lực vận tải công cộng, cải thiện khả năng kết nối giữa khu trung tâm và các khu vực phía Tây, đồng thời tạo thêm động lực cho phát triển TOD và bất động sản quanh nhà ga. Việc theo dõi lộ trình, tiến độ và quy hoạch Metro số 3 sẽ giúp người dân và nhà đầu tư có thêm cơ sở đánh giá tiềm năng của các khu vực dọc tuyến. Nếu bạn cần tìm hiểu thêm về các tuyến metro và dự trù bồi thường cho các khu vực quy hoạch metro thì hãy liên hệ đến Metroland qua số hotline (+84) 912 308 839 để được hỗ trợ thông tin.
